這一新型技術(shù)被綦齒應(yīng)用于QJZJ505路燈維修車用軸交變速器總成，這種軸交變速器總成能夠有效縮短路燈維修車后懸。該變速器總成在2010年、2011年連續(xù)兩年被重慶市科委列為重慶市重點(diǎn)新產(chǎn)品。與傳統(tǒng)的同類產(chǎn)品相比，該變速器總成采用封閉式一進(jìn)一出的整體結(jié)構(gòu)，改變了傳統(tǒng)的箱體外傳遞方式，設(shè)計新穎、巧妙、緊湊，將動力的傳遞轉(zhuǎn)換容入箱體內(nèi)構(gòu)成整體式結(jié)構(gòu)，能有效縮短路燈維修車的后懸，增大車內(nèi)空間，改善前后橋跨距，提高了整車行駛的平穩(wěn)性。在結(jié)構(gòu)上，設(shè)計者將傳統(tǒng)的串聯(lián)式結(jié)構(gòu)改為軸交聯(lián)接，輸出主動齒輪通過二軸主被動輪承擔(dān)動力輸入，輸出從動齒輪通過一對軸交錐齒輪承擔(dān)動力輸出，發(fā)動機(jī)橫置，動力由箱體的側(cè)面輸出，徹底解決了中型后置路燈維修車后懸過長的問題。

信息來源于：高空作業(yè)車/路燈維修車廠家馬經(jīng)理發(fā)布。