從國五和國六的標準來看，國六的門檻明顯要高出很多。而對于消防車廠家來說，這需要的是更加嚴苛的環保技術。也有人說，這個標準其實就是對于三元催化器的要求，說是沒錯，因為三元催化器控制了車輛的尾氣排放質量。但凡事都是雙面的，在排放控制的條件下，肯定會影響到某些性能的表現，而排放最直接的影響的就是發動機性能，而廠家需要突破的就是在兼顧到排放的同時，依然能為消費者提供他們所需求的動力表現。

湖北江南消防車廠家解讀：國五和國六到底有什么區別！

   首先，湖北江南消防車廠家溫馨提醒：我們要清楚國五和國六標準的差距，說白了就是車輛排放控制標準的差距，見下圖

   從國五到國六A的排放標準過度，唯一的區別就在于一氧化碳排放量，從1000mg/km-700mg/km，下降率達30%。而到2023年要實行的國六B標準時，一氧化碳排放量相比國五要下降50%，其他的排放物都經過了大幅度的降低。下面再看看國內各地推行國六的準確時間信息。

   那么回歸到消防車,國六與國五消防車有什么區別呢?

   首先是價格的區別，國六的車相比國五加裝了不少東西，除此之外消防車廠家還有整車申報公告各種測試以及投產帶來的額外成本，這就會導致國六車輛價格遠遠高于國五車輛。

   其次, 道路通行權以及準入限制區別，其實也就是上面說的很多地方政策會對低標準排放車輛禁行限制，甚至部分過老的排放標準車輛直接禁止上路，導致車輛不能通行或者通行區域會有限制。說白了,國五排放的車子不能上牌了,只能國六的車子才能上牌的.特別是少數區域,國五的車子是禁止駛入的!
  

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