若高空作業車柴油機汽缸內發生有節奏而清脆的”嘎嘎”金屬敲擊聲、發動機過熱、無力、冒黑煙、怠速不良或不能發動時,一般是噴油泵噴油過早所致。造成噴油過早的原因有:連接盤固定螺釘松動移位,噴油泵內柱塞挺柱定時調整螺釘調整不當或發生移動。判斷時,可將固定盤固定螵栓松開,慢慢推遲噴油時間,若情況好轉,則可判為噴油過早。
高空作業車柴油發動杌噴油時間過遲是怎么回事?若柴油機汽缸內發出低沉而不清晰的敲擊聲,高空作業車發動機的轉速不能隨著油門的加大而迅速提高,發動機過熱、無力、冒白煙,一般是噴油時間過遲所致。造成噴油過遲的原因如下:噴油泵驅動齒輪半圓鍵滑動或漏裝。連接盤固定螺栓松動而移位,使噴油時間失準。噴油泵柱塞挺柱上的定時調整螺釘失調。
柴油高空作業車發動機噴油量過多是怎么回事?排氣管排出大量黑煙。高空作業車發動機轉速升高后,在迅速收回油門后,轉速不能立即降低。車輛高速行駛中,遇到障礙,收回油門,車速不能迅速降低。噴油泵的噴油量調得過大。泵桿行程過小。在發動機高速運轉時,在迅速收回油門的瞬間,用手摸高壓油管,若油管仍有“脈動”的感覺,即可確定發動機不易降速故障。檢查油門拉桿,如調整合適有好轉即可。
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